新能源汽车投资过热引担忧

作者:手机买球网站|官网平台入口发布时间:2021-04-17 00:32

本文摘要:在过去的一年多里,新能源汽车领域的投资激增。据不完全统计,2015年1月至2016年3月,全国新建的新能源汽车项目超过30个,计划总投资超过1000亿元。在新能源汽车快速发展的同时,专家表示,新能源汽车应该保持冷静,如果不小心,行业可能会出现悬崖式下跌。新能源汽车的制造一直很受欢迎,中国对新能源汽车发展的政策支持力很大。 5月24日,工信部发布了《道路汽车生产企业和产品公告》车辆新产品公示信息,共有218种新能源汽车被选中。

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在过去的一年多里,新能源汽车领域的投资激增。据不完全统计,2015年1月至2016年3月,全国新建的新能源汽车项目超过30个,计划总投资超过1000亿元。在新能源汽车快速发展的同时,专家表示,新能源汽车应该保持冷静,如果不小心,行业可能会出现悬崖式下跌。新能源汽车的制造一直很受欢迎,中国对新能源汽车发展的政策支持力很大。

5月24日,工信部发布了《道路汽车生产企业和产品公告》车辆新产品公示信息,共有218种新能源汽车被选中。其中,纯电动轿车/轿车方面,北汽、长城等12种车被选中的插电式轿车方面,比亚迪、宝马、上汽等7种车被选中。

这表明,上述218种新能源汽车可以生产和销售,但为了获得补助金,需要获得新能源汽车推广应用推荐车目录的准入。此前,国家发展改革委员会和工信部联合发布了关于实施制造业升级改造重大工程包的通知,节能和新能源汽车工程成为其重点项目,重点开发节能环保发动机、高效动力传动系统等重要部件,发展新能源汽车整车控制系统、插电式深度混合动力系统、高性能纯电动驱动系统、先进动力电池和系统集成等重点部件。受各种鼓励政策的刺激,新能源汽车的制造最近很受欢迎。

大众增资220亿欧元用于中国新能源汽车项目,比亚迪筹集150亿元用于锂电池和新能源汽车项目的开发,力帆也筹集15亿元建设新能源汽车基地,万向、新大洋等只有专用汽车生产资格,或者没有整车生产资格的企业也参与了新能源汽车制造。不仅如此,乐视、腾讯、百度、易车等众多互联网企业也将新能源汽车作为未来发展的重点,一些企业必须直接进入整车制造领域。在各种因素的推动下,据工业和信息化部统计,2015年,中国新能源汽车累计销量接近50万辆,达到世界最大规模。

新能源汽车投资过热在新能源汽车快速发展的同时,业界也有投资过热的担忧。近两年来,各地政府兴建汽车产业园的热情高涨,在传统制造业不景气的背景下,为拉动当地经济,新能源汽车等新兴产业成为众多地方政府鼓励投资的重要方向。据不完全统计,2015年1月至2016年3月,全国新建的新能源汽车项目超过30个,计划总投资超过1000亿元,计划生产能力超过300万辆。这些新能源汽车建设项目多以新能源汽车产业园的形式存在,呈现到处开花的倾向。

感觉疯了,资金疯了进入这个领域,地方政府也在招募更多的项目。一位长期研究新能源汽车的业内人士表示,过去一年多来,新能源汽车产业链的投资热潮几乎每隔几天发生一次。除了整车项目,电池领域的投资扩张更加明显。从2015年开始,约1000亿规模的资金进入电池领域的新能源汽车产业链的充电桩等环节也成为大量资金竞争的领域。

这种爆炸性增长带来的副作用开始出现。据报道,和谐汽车旗下的浙江绿野汽车制造有限公司拖欠供应商的货款达到3亿美元,已经有人去了大楼。

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2015年5月和6月,河南和谐汽车贸易有限公司收购绿野汽车公司64.64%和22.93%的股份,拥有绿野汽车87.57%的股份。但绿野汽车公司自2015年5月至今停产,公司原生产中坚员工技术管理人员基本流失。据业内人士透露,传统汽车制造过去经历过大扩张,生产能力过剩至今是一大课题,现在在新能源汽车上,地方政府、企业、资本三方共同开始的新投资热,再次引起了低质量的重复建设、生产能力扩张迟缓的担忧。

应该把更多的精力放在补充不足上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰说,新能源汽车要保持头脑冷静,行业发展有很多短板和瓶颈,不小心行业有可能出现悬崖式下跌。他认为,目前企业将过多的资源放在新能源汽车的生产能力扩进步,降低新能源汽车竞争力。与国外相比,国内企业在新能源汽车上的超越是产量和市场规模的超越,而不是技术上的超越。

业内人士表示,将更多资源转移到新能源汽车的技术研发和创新上。从国家有关部委发表的文件来看,这个问题也受到重视。无论是国家发展改革委员会最近发表的网络人工智能三年实施方案,还是国家发展改革委员会和工信部共同发表的关于实施制造业升级改造重大工程包的通知,新能源汽车的内容基本上都重点放在新能源汽车技术的提高上。

同时,在新能源汽车补贴方案的调整中也可以看到这一趋势。十三五期间,政府对新能源汽车的补助金逐渐下降,成为确定的趋势。

在补助金逐渐下降的过程中,一方面引进了新的标准,企业提高了自己的产品技术和质量,另一方面,将支持政策放在促进行业技术提高、建立标准等方面,为新能源汽车的进一步发展明确了方向。中国汽车分销协会有形汽车市场分会副会长苏晖表示,新能源汽车的普及必须客观,在政策水平和产品普及方面都要防止过热、过度,认识新能源汽车技术发展的客观事实,逐步发展。

同时,苏晖表示,在实现新能源汽车发展的同时,必须关注纯电动汽车的电池稳定性和耐久性、持续距离的提高、充电设施的建设和运营模式、废电池的处理等具体困难。


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